GLOBAL  TRANS  AVIA      

   Девиз нашей компании:

"Мы не ждём будущего, мы создаём его сами".

ARAB.

eng.
 


                                                                                                                                                                                                                

Товары


          Говоря о продажах, мы всегда представляем себе прилавок на рынке,за которым стоит усатый грузин, или замызганная женщина с отсутствующим взглядом и проворными руками. Спешу Вас успокоить - грузины уже давно не стоят за прилавком. И речь собственно будет идти не о прилавках, грузинах, грозных продавщицах, и даже не о колбасе и беконе))). Речь пойдёт о КОНВЕРСИОННОЙ технике.

Что мы, продавцы этой техники вкладываем в это понятие?

Не знаю как другие реализаторы, а мы, в это понятие вкладываем определённый смысл.  И предлагая нашу продукцию, мы гарантируем что информация о товаре который мы рекламируем абсолютно достоверна. Итак:

1. Техника закуплена у МО со складов хранения и имеет очень маленький срок эксплуатации;

2. Фактический износ техники от 0,08 до 0,20 процентов.

НАПРИМЕР: Вся техника хранилась в крытых ангарах и на открытых площадках хранения. Колёсная на колодках, гусеничная на деревяных брусьях. Холодный уход осуществлялся постоянно подразделениями обеспечения. Один раз в год, автомобильная техника проходила 100 км марш для проверки готовности. Гусеничная техника и авиационная прогоняла двигатели определённое количество часов. Поэтому у автотехники пробег до 2000 километров. Авиационные двигатели имеют износ до 20%, планеры самолётов до 0,13% и так далее;

3.Техника прошла предпродажную подготовку с расконсервацией и прогоном двигателей;

4. Произведена полная замена всех резино-технических изделий;

5. Произведена модернизация двигателей и специальная обработка КПП, мостов;

6. Произведена покраска шасси и кузова автомобилей и специальной техники.

Что включает в себя модернизация?

-  установка дополнительного оборудования на двигатель;

-  полная регулировка всех систем;

-  полная промывка и специальная обоработка двигателя, КПП, мостов восстановителями;

- при необходимости, замена агрегатов и комплектующих.

Что даёт модернизация?

- снижение шумности двигателей до уровня ЕВРО-4;

- повышается мощность на 20-25%, и улучшаются динамические характеристики;

- повышает экономичность двигателя на 35-40%(вместо положеных 24 л/100 км. - 15,5 литра на 100 км.);

- повышает экологичность до уровня ЕВРО-3; 

- модифицируется поверхности трения, снижается скорость износа сопряженных деталей;

- снижает рабочую температуру двигателя на 20-25%;

- улучшает охлаждение двитгателя т других агрегатов;

- вдвое увеличивает срок службы двигателя, практически доводит едо до сроков лучших мировых образцов - 1000 000 километров!!

        В качестве резюме подчеркнём: эта техника выпускалась десятилетиями, поэтому запасных частей различных выпусков, на рынке море! Грамотных механиков тоже много, поэтому содержание и обслуживание такой техники на порядок дешевле. А при хорошем уходе, наша техника по своим техническим характеристикам может быть не хуже, а в некоторых условиях, даже лучше импортной.

          Я помню начало второй афганской войны, её американскую часть. Когда американцы её начали, перво наперво были вооружены до зубов части Северного Альянса Ахмад шаха Массуда. А вооружали его мы на американскике деньги. Тогда, в 205 дивизии в Таджикистане осталось на руках только 1 комплект стрелкового вооружения, всю остальную технику погнали через речку. А смысл в том, что афганцы категорически отказались принимать американскую технику. За годы войны с шурави, они убедились в полной неспособности этой техники работать бесперебойно в условиях жары, высокогорья и песчанных бурь. А вот русская техника работала всегда. И отремонтировать можно было в полевых условиях, вплоть до замены двигателей.

ОСНОВНЫЕ СЕГМЕНТЫ ТОРГОВЛИ.

Охватить всю линейку имущества и распродаваемой техники, просто нет возможности, поэтому мы сконцентрируемся на следующих сегментах:

1. Конверсионная авиация.

Что это такое?  

1.Это бывшая военная техника, демилитаризованная и распродаваемая в гражданских целях. Как правило, это различные летательные аппараты, не обязательно транспортные, бывают и просто фюзеляжы боевых истребителей и бомбардировщиков, для различных музейных экспозиций, и самолёты и вертолёты для дальнейшего ремонта.

2. Это реально отработанная схема приобретения летательного аппарата, через систему заказа. ЛА заказывается у нас, вносится предоплата. Мы подбираем его в резерве, делаем КВР, и доставляем Заказчику в том виде, в котором он хотел . Эта схема, позволяет минимизировать затраты на покупку ЛА и экономит до 30% средств Заказчику, чем если бы он купил ЛА с такими же параметрами на рынке в готовом виде.

3. Модернизация под заказ различной бывшей боевой техники с демилитаризацией и изменением предназначения. Это очень выгодная статья для заказчика. Ведь из военных шасси абсолютное большинство подходит для модернизации. Фискарсы можно устанавливать как на шасси лёгкого БТСа, или БМПшки, так и на шасси УРАЛа - лесовоза. Через непролазные чащобы могут проехать и танковое шасси переделаное под вездеход, и более лёгкая бронетехника модернизированная  до уровня тягача-вездехода. Ну и многое другое.

2. Гражданские самолёты.

Этот раздел отдан только гражданской технике. 

1.Это самолёты известные как пассажирские и мало используемые в ВС в силу своего основного предназначения, но иногда встречающиеся в качестве штабных, курьерских, учебных и так далее.

2.В этом же разделе, мы экспонируем самолёты иностранного производства, представленные нам нашими гражданскими партнёрами для дальнейшей продажи

3. Гражданские вертолёты.

1. Вертолётная техника изначально позиционированная как гражданская, либо давно демилитаризованная и используемая для гражданских нужд.

2.Вертолёты иностранных производителей, представленные нам на продажу в рамках совместной деятельности с зарубежными партнёрами нашего профиля.

4. Авиазапчасти.

Этот раздел. как правило заполняется нашими партнёрами торгующими запасными частями и отдельными готовыми агрегатами к авиационной технике. Мы сознательно выделили его как отдельный раздел, поскольку он очень востребованный сегодня, и пользуется большой популярностью.

5. Аэродромная техника и оборудование.

Это как правило различная техника и оборудование. начиная от автомашин с различными системами на борту, заканчивая воздушными радарами. Мы не будем разделять эту технику по категорям, просто дадим её  в общей куче. Потому  что для серьёзной работы по этой технику нужен отдельный сайт и немаленький.

6. Конверсионная автотехника.

1. Это автомобильная техника известных марок конвертированная в гражданскую. Как правило это просто шасси, либо шасси с кунгами различного назначения.

2. Здесь дана автомобильная техника специального назначения. Как правило это мощные тягачи и платформы для сверхтяжёлых грузов, бывшие ракетовозы, платформы от ракетных комплексов, специального оборудования и так далее. В том числе и специальные плавающие машины, понтонные системы.

7. Инженерная техника.

В настоящем разделе, мы даём технику различного назначения.

1. Специальную инженерную технику на базе танков или других бронированных машин, как траншеекопатели, машины разграждения, гусеничные тягачи и тк далее.

2. Инженерную технику общего назначения. Такую как дорожные грейдеры, катки, бульдозеры, эскаваторы, краны и так далее.

3. Инженерную технику не самоходную. Электростанции, мастерские, компресорные и много другого несамоходного имущества ВС.

8. Морская техника.

В данном разделе, дана морская техника общего назначения.

1. Бывшие военные корабли, катера береговой охраны, морские, рейдовые патрульные катера и корабли, пограничные фрегаты - водоизмещением до 500 тонн.

2. Катера и корабли как неводоизмещающие, так и на подводных крыльях - водоизмещением до10 тонн.

3. Другое морское имущество различного назначения.

          Мы не смогли охватить все виды техники и имущества которые есть в распоряжении комиссий по утилизации и распродаже излишней техники ВС, поэтому, ждём ваших заказов или вопросов в разделе  FAQ!

До встречи на торговой площадке!


Версия для печати
Гражданская авиация онлайн: Авиарынок. Доска авиационных объявлений. Самолеты, вертолеты, СЛА, ВСУ, запчасти, оборудование. Купить-Продать-Аренда-Лизинг. Авиауслуги. Работа в авиации.Авиатехника-сайт, продажа самолетов, вертолетов и комплектующих к ним                                  
Контакты::фото\видео::Архив документов::Блог о конверсии::Карта сайта
2001 - 2005 г. г. Global Trans Avia
создание сайтов, разработка сайтов
ВебСтолица.РУ: создай свой бесплатный сайт!  | Пожаловаться  
Движок: Amiro CMS