GLOBAL  TRANS  AVIA      

   Девиз нашей компании:

"Мы не ждём будущего, мы создаём его сами".

ARAB.

eng.
 


                                                                                                                                                                                                                

Малая авиация

Малая авиация, или ещё её называют Сверхлёгкая авиация, это то направление авиации, которое  последние 20 лет поросла буйным цветом на просторах России. Если раньше. всё авиатехника была в компетенции государства, то теперь в этой отрасли есть и частные фирмы, и уникальные разработки. Сверхлёгкая авиация в России теперь уже не пасынок, а целая отрасль экономики. И это здорово, потому что у нас лучшая боевая авиация, но небыло разработки и  производства СЛА до последнее времени. Теперь мы этот пробел восполнили. На этой странице, мы постараемся не просто ознакомить Вас с этими аппаратами, но и предложить Вашему вниманию лучшие из них как предмет инвестиций. Вашей покупке позавидуют все

        Безусловно, мы не претендуем на полноту информации, мы даём на своём сайте информацию только по  доступным нам  ЛА, тем моделям которые можем предложить и поставить клиенту.

Для понимания, мы сейчас проведём удобную нам классификацию по количеству мест:

1.Одноместные;  2.Двухместные;  3.Трёхместные; 4.Четырёхместные; 5. Шестиместные; 6.Восьмиместные и более. Одноместных машин у нас пока нет.

 

1.ДВУХМЕСТНЫЕ.

                                                                              МАИ-223 Китёнок.

МАИ-223 является продолжением воплощенной в самолетах серии Авиатика-МАИ-890 концепции профессионально спроектированного сверхлегкого летательного аппарата, появление на рынке которого назвали на Западе «перестройкой в ультралайтах». Проект самолета выполнен по полной схеме проектирования летательных аппаратов, принятой в Российской авиационной промышленности и включает в себя в том числе:

  • аэродинамический расчет
  • расчет летно-технических и взлетно-посадочных характеристик
  • расчет характеристик устойчивости и управляемости
  • прочностной и усталостной расчеты
  • расчет аэроупругости и флаттера
  • полный комплекс летно-конструкторских испытаний
Кроме того, на самолете применены высококачественные авиационные материалы. Основными отличиями самолета от предыдущих разработок  ОСКБЭС МАИ являются более высокие ЛТХ и возможность поставки самолетов в комплектах для самостоятельной постройки (сбор-комплектах или, по принятой на Западе терминологии, «китах»).





















Структура цены сборкомплекта («кита») под двигатель Rotax 582UL, ЦЕНА - 50 680 Евро.

Структура цены сборкомплекта («кита») под двигатель Rotax 912ULS, ЦЕНА - 60 180 Евро.

Структура цены готового самолета с двигателем Rotax 582UL, ЦЕНА - 60 460 Евро.

Структура цены готового самолета с двигателем Rotax 912ULS, ЦЕНА - 70 930 Евро.

Структура цены готового самолета в сельскохозяйственном варианте с двигателем Rotax 912ULS, ЦЕНА - 80 730 Евро.                                          

Elitar-202.

      Самолет «Элитар-202» предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, прогулочных и туристических полетов. Дублированное управление позволяет использовать его в качестве учебного самолета.По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с управляемой передней стойкой и двухместной кабиной с размещением пилотов бок о бок. Фонарь кабины открывается поворотом вверх-назад.Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых и бетонных взлетно-посадочных полос. На самолете установлен бензиновый четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров и карбюраторным впрыском топлива “ROTAX-912ULS”. Особенностью двигателя является наличие двух карбюраторов постоянного разряжения с горизонтальным диффузором переменного сечения. Каждый из карбюраторов подает топливовоздушную смесь к одной паре цилиндров. Двигатель оборудован электростартером и бесконтактной электронной системой зажигания.














Цена машины без опций,в стандартной комплектации-135 660 Евро.

                                                                                                         Elitar-Sigma
Самолет «Элитар-Сигма» разработан в соответствии с европейскими требованиями к легким самолетам JAR-VLA и прошел все необходимые требования по сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США (ФАА, Federal Aviation Administration, FAA).
     олет предназначен для учебно-тренировочных полетов, патрулирования над лесными массивами, полями, рыболовецкими угодьями с целью охраны от браконьеров, патрулирования по маршрутам вдоль линий электропередач, нефте- и газопроводов для наблюдения их состояния, ведение аэрофотосъемок, авиатуризм, частные деловые поездки, охота, рыбалка.













Цена одной машины без опций в стандартной комплектации - 172 810 Евро.

                                                       

Авантаж А-27

  Легкий двухместный многоцелевой самолет Авантаж А-27 предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических полетов.По аэродинамической схеме — нормальной схемы подкосный моноплан с верхним расположением крыла, с горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с управляемой носовой стойкой и двухместной кабиной с размещением пилотов бок о бок.

      Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 4000м днем в простых метеоусловиях с грунтовых и бетонных ВПП.













Цена самолёта в стандартной комплектации – 180 000 Евро.

                                                                                       Многоцелевой самолет А-33

       Самолет «Аэропракт» А-33,предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических полетов. По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой и двухместной кабиной, c размещением пилотов бок о бок.













Цена самолёта в стандартной комплектации-202 000 Евро.

2.ТРЁХМЕСТНЫЕ.

Самолёт М-12 "Касатик"

Легкий многоцелевой трехместный двухмоторный цельнометаллический самолет M-12 «Касатик» конструкции Мастерова Н. П. разработан опытно-конструкторским бюро «Феникс» и предназначен для внеаэродромных полетов.Самолет может широко применяться для инспекции и экологического контроля в лесном, охотничьем и рыбном хозяйстве, аэрофотосъемки местности, патрулирования железных и автомобильных дорог, нефте - и газопроводов, учебно-тренировочных полетов, авиаспорта и туризма, ведения сельскохозяйственных работ и перевозки малогабаритных грузов и т.д.

       Самолет М-12 «Касатик» разработан с учетом требований Авиационных правил часть 23 (АП-23), гармонизированных с FAR-23. Утверждение сертификационного базиса и получение национального сертификата типа будет выполнено после определения технического облика самолета для регионального рынка и завершения программы эксплуатационных испытаний предсерийных образцов. Самолет спроектирован по принципу «безопасной повреждаемости».













Цена машины стандартной комплектации……….…………….370,747 Евро. 

3.ЧЕТЫРЁХМЕСТНЫЕ.

Многоцелевой четырехместный самолет «Аэропракт» А-37

  Самолет «Аэропракт» А-37, разработан как патрульно-инспекционный, туристический, а также, связной, легкий транспортный и санитарный самолет.       По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы подкосный моноплан с верхним расположением крыла, 2-мя двигателями расположенными на крыле, тянущими винтами, классическим горизонтальным оперением, трехопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой и четырехместной кабиной, c размещением пилотов и пассажиров бок о бок в два ряда.












Цена машины в стандартной комплектации- 370 700 Евро.


4.ВОСЬМИМЕСТНЫЕ.

М-101Т «Гжель»

М-101Т «Гжель» — ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ им. Мясищева. Выпускается на Нижегородском самолётостроительном заводе "Сокол". Самолёт предназначен для бизнес авиации и использования в качестве авиатакси. В настоящее время эксплуатируется в авиакомпании Декстер (3 самолёта, базируется в аэропорту Быково).












Цена машины в стандартной комплектации- 1 570 700 Евро.




Версия для печати
Гражданская авиация онлайн: Авиарынок. Доска авиационных объявлений. Самолеты, вертолеты, СЛА, ВСУ, запчасти, оборудование. Купить-Продать-Аренда-Лизинг. Авиауслуги. Работа в авиации.Авиатехника-сайт, продажа самолетов, вертолетов и комплектующих к ним                                  
Контакты::фото\видео::Архив документов::Блог о конверсии::Карта сайта
2001 - 2005 г. г. Global Trans Avia
создание сайтов, разработка сайтов
ВебСтолица.РУ: создай свой бесплатный сайт!  | Пожаловаться  
Движок: Amiro CMS