GLOBAL  TRANS  AVIA      

   Девиз нашей компании:

"Мы не ждём будущего, мы создаём его сами".

ARAB.

eng.
 


                                                                                                                                                                                                                

Отечественные

Отечественные  |  Иностранные

Отечественные вертолёты гражданской авиации сегодня в основном представлены теми же производителями, которые вчера производили военные ЛА. Это старые модернизированые модели -  вертолеты Ми-171,171А,172,17В5, также модернизированые МИ-2А и МИ-60МАИ "Роствертола", КА-226 (КАМОВ); новые модели - "Актай" и "Ансат" (Казанский вертолетный завод). Выпущен в серию вертолет КА-62. Увы, совсем новых разработок, точнее независимых разработчиков и производителей практически нет, если не считать украинский Аэрокоптер. Свои возможности мы и представляем по этим моделям. Конечно наиболее востребованые в этом ряду Ми-171 и его модификации. материалы по данной модификации опубликованы в полном обьёме под номером 6!

Приятного ознакомления


1.Вертолет АНСАТ

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальная скорость 280км/ч, крейсерская скорость 230км/ч, экономическая крейсерская скорость 140км/ч, статический потолок вне влияния земли 1800-2700м, динамический потолок 5500-6000м, дальность полета в пассажирском варианте 520км, дальность полета в аварийно-спасательном варианте 200км. Ближайшим зарубежным аналогом вертолета "Ансат" является вертолет EC-145/UH-145 концерна Eurocopter. 

Вертолет "Ансат" имеет высокие летно-технические характеристики. При максимальной взлетной массе 3300кг он способен перевозить в транспортном варианте 1300кг полезной нагрузки на расстояние до 520км со скоростью 240км/ч, затратив на это всего 3 часа 20 минут. Дальность и продолжительность полета зависят от высоты, климатических условий, скорости вертолета и массы перевозимого груза. Вертолет имеет практический потолок 5500 - 6000м в зависимости от взлетного веса и потолок висения 1800 - 2700м. Радиус действия при аварийно -спасательном варианте, когда полет должен проходить на максимально возможной скорости, достигает 190 - 210км. Перегоночная дальность пустого вертолета составляет 620км. Вертолет может доставить на расстояние до 100км груз весом 1650кг. Применение дополнительных топливных баков позволит значительно увеличить дальность и продолжительность полета вертолета.














Продажная цена новой машины - 2 500 000 Евро.

                                        


2.Вертолёт Ка-226.

Ка-226 — многоцелевой вертолёт, модульный, что немаловажно в процессе эксплуатации, разработанный ОКБ Камова. Первый полёт совершил 4 сентября 1997 года. Ка-226 представляет собой модернизацию хорошо зарекомендовавшего себя вертолета Ка-26. Предназначен для перевозки 6-7 пассажиров или 1350 кг груза (в том числе и на внешней подвеске).
Помимо базовой модификации Ка-226 существует и более современная модель Ка-226Т, которая ещё не прошла сертификацию, но планируется её завершить в 2010 году. Вместо двигателей Rolls-Royce (Allison), устанавливаемых на базовую модификацию, на Ка-226Т устанавливаются французские двигатели Turbomeca Arrius 2G1 мощностью 670 л.с.














Цена машины в комплектации транспортная - 4 000 000 Евро.

                                                           

3. Вертолёт Актай.

Актай — лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный конструкторским бюро ОАО «Казанский вертолётный завод». Вертолет предназначен для использования в сфере коммерческих авиауслуг и выполнения специальных задач в системе авиации общего назначения.

Вертолет «Актай» (в переводе с татарского — «белый жеребёнок»[1]) обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности полета, может осуществлять посадку на площадки малых размеров. Применение вертолета «Актай» экономически наиболее выгодно для выполнения задач патрулирования. Вертолет оснащен одним роторно-поршневым двигателем ВАЗ-4265 мощностью 270 л.с., работающим на авиационных и автомобильных бензинах. В базовом исполнении вертолет трехместный (1 пилот + 2 пассажира или груз до 300 кг); в модифицированном исполнении — четырехместный (1 пилот + 3 пассажира). Имеется возможность перевозки 240 кг груза на внешней подвеске.












Стоимость вертолета в базовой комплектации составит - 300 тыс. Евро.
   

4.Вертолёт Ми-34.                                                   

Ми-34 (по кодификации НАТО: Hermit — «Отшельник») — многоцелевой вертолёт. Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт в ноябре 1986 года (лётчик-испытатель Савинов Б. В.) Вертолёт разрабатывался в качестве легкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на МВЗ. Несколько таких вертолётов были закуплены московской милицией. Также поставлялись в Казахстан и Нигерию, произведено более 20 штук.














Стоимость газотурбинной версии вертолёта - 1 270 000 Евро.

Стоимость поршневой версии - 700 000 Евро.

                      

5.Веротолёт АК 1-3

Вертолёт АК 1-3 разрабатывался на длительный срок эксплуатации с учётом последних достижений в вертолётостроении. Большой объём теоретических и экспериментальных исследований при создании вертолёта был выполнен благодаря тесному сотрудничеству разработчика с НАКУ им. Жуковского ХАИ, КЛК НАУ, ГП «ЗМКБ «Ивченко-Прогресс», ГП «АНТК им. О.К. Антонова» и другими научными организациями.Вертолёт АК 1-3 выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом и состоит из трубчатой рамы, на которой устанавливается кабина, изготовленная из композитных материалов, силовая установка, редуктор несущего винта и подкосная хвостовая балка с оперением.Кабина вертолёта обеспечивает свободное размещение двух членов экипажа.Ширина кабины на уровне плеч составляет 1200 мм, для сравнения - у вертолёта R-22 – 1055 мм.












Стоимость вертолета в базовой комплектации составит - 150 000 Евро.

                                                      


6.Веротолёт Ми-171,172, 17В5.

Вертолет Ми-171 является одной из самых удачных разработок российской вертолетостроительной школы. Этот вертолет представляет собой результат глубокой модернизации самого массового в мире вертолета Ми-8, общий налет которого насчитывает около 100 миллионов часов. Вертолет Ми-171 воплотил в себе все лучшие качества своего знаменитого предшественника и в то же время за счет внедрения современных технологий приобрел совершенно новые возможности. За короткий срок вертолет и его модификации были приняты в эксплуатацию более чем в тридцати странах мира. И с каждым годом круг стран-эксплуатантов вертолета Ми-171 расширяется. 

Высокие летно-технические характеристики, надежность, простoта эксплуатации и обслуживания, возможность применения в широком диапазоне условий эксплуатации, многофункциональность, приемлемая цена – вот те качества вертолета Ми-171, которые завоевали доверие операторов во всем мире. Вертолет Ми-171 имеет сертификат типа, выданный АРМАК, а также сертификаты признания типа в ряде стран мира.


Назначение
- перевозка до 37 десантников/служебных пассажиров в полном снаряжении (на десантных сиденьях)
- перевозка до 26 пассажиров (на пассажирских креслах)
- транспортировка грузов массой до 4000 кг в грузовой кабине
- транспортировка грузов массой до 4000 кг на внешней подвеске
- поисково-спасательные операции
- противопожарные работы
- патрулирование
- транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медицинского персонала
- срочные медицинские операции в полевых условиях
- выполнение работ по подъему, погрузке и разгрузке грузов в полете  

Летно-технические характеристики.

Масса                                                                                             кг                         фунты
Максимальная взлетная масса (категория А)                               12000                       29268
Максимальная взлетная масса (категория Б)                               13000                       31707
Нормальная взлетная масса                                                         11100                       26829

Полезная нагрузка.                                                                      кг                             фунты
внутри грузовой кабины                                                             4000                          9756
на внешней подвеске                                                                  4000                          9756

Размеры грузовой кабины.                                                          м                              футы
длина х ширина х высота                                               5,34х2,34х1,8 17,                52х7,67х5,9
полезная площадь                                                                     12,5                               41
полезный объем                                                                          23                              75,46

Посадочные места
десантные сиденья                                                                  до 37 чел.
пассажирские сиденья                                                             до 26 чел.

Высота полета                                                                             м                                футы
Практический потолок полета:                                                  6000                             19686

Дальность полета при максимальной взлетной массе (с аварийным запасом топлива на 30 минут)
                                                                                                    км                          морск. миля 

с основными топливными баками                                               610                               329,7
с двумя дополнительными топливными баками (опция)             1065                             575,7

Скорость полета                                                                          км/ч                              узлы
Максимальная скорость полета                                                    250                                135

Скорость набора высоты                                                             м/сек                           фут/мин
при нормальной взлетной массе                                                  10,4                               2047
при максимальной взлетной массе                                                7,2                               1417

Мощность двигателей на чрезвычайном режиме                          л.с.                                кв.ч.
ТВ3-117ВМ ..............................................................................2 х 2200 .........................2 х 1641
ВК-2500 (опция) .......................................................................2 х 2700 .........................2 х 2014


                                                                       


                                                                        


Готовы поставить под заказ выбранную   модификацию вертолёта Ми-171!!!

Основная комплектация:

1.Двигатели- ТВ3-117ВМ- 2 ед;

2. Двигатель вспомогательный АИ-9В-1 ед.

3.Редуктор основной- ВР-14- 1 ком.;

4. Редуктор промежуточный – 1 ком.;

5. Редуктор хвостовой – 1 ком.;

6. Десантные сидения ТУ-80АМТ-20ед.;

7.Система кондиционирования воздуха.

8.Бортовые средства контроля и регистрации полетных данных:

-Радиолокационый ответчик-6201-9-1шт;

9.Топливное оборудование:

- Дополнительный внутренний топливный бак(левый)-1 шт;

- Дополнительный внутренний. топливный. бак(правый)-1шт;

10.Подьёмно транспортное оборудование:

-Бортовая стрела с лебедкой ЛПГ-150М 8АМТ-9650-300-2к-та.;

10.Навигационное оборудование:

-Метеолокатор 8А-813Ц-1шт;

-Кодирующий высотомер 5035Р2Р-44-1шт;

-Ответчик УВД-КТ 76С-1шт;

-Дальномер-KN-631шт;

-Навигационно-посадочная аппаратура KN-53-1шт;

-Индикатор KI-204-1шт;

-Радиостанция(резервная) "ОРЛАН-BEST"-1шт;

11. Прочее оборудование:

-Швартовочное оборудование-ТУ-80АМТ-2о-1к-т.


Цена указаной комплектации: 11,9 миллиона долларов США.

Версия для печати
Гражданская авиация онлайн: Авиарынок. Доска авиационных объявлений. Самолеты, вертолеты, СЛА, ВСУ, запчасти, оборудование. Купить-Продать-Аренда-Лизинг. Авиауслуги. Работа в авиации.Авиатехника-сайт, продажа самолетов, вертолетов и комплектующих к ним                                  
Контакты::фото\видео::Архив документов::Блог о конверсии::Карта сайта
2001 - 2005 г. г. Global Trans Avia
создание сайтов, разработка сайтов
ВебСтолица.РУ: создай свой бесплатный сайт!  | Пожаловаться  
Движок: Amiro CMS