GLOBAL  TRANS  AVIA      

   Девиз нашей компании:

"Мы не ждём будущего, мы создаём его сами".

ARAB.

eng.
 


                                                                                                                                                                                                                

Бронетягачи

УАЗ-ы.  |  Грузовики  |  Спецавто.  |  БТР-ы  |  БМП  |  БРДМ  |  Бронетягачи
Тягач МТ-Т
Многоцелевой транспортер-тягач Эней (МТ-Т). Предназначен для транспортировки различных грузов в кузове и буксировки прицепов в условиях бездорожья. Создан с использованием элементов шасси танка Т-64.
               Технические характеристики
Масса заправленной машины, т. 25
Грузоподъёмность, т. 12,5
Максимальная сила тяги на крюке, т. 25
Число мест для сидения:
в кабине 5
в кузове 18
Размеры платформы, м
длина 4,325
ширина 2,920
Двигатель: тип дизель многотопливный
мощность, кВт (л.с.) 520 (710)
Скорость движения, км/ч
максимальная по шоссе 65
минимальная 4
средняя по сухой грунтовой дороге 34-40
задним ходом 4,5
Запас хода по топливу, км 500
Расход топлива на 100 км пути, л 260-330
Лебедка:
тяговое усиление, т 25
длина троса, м 100
Дорожный просвет, мм не менее 425
Среднее удельное давление на грунт, кг/см
с грузом 12,5 т. в кузове 0,75
без груза в кузове 0,5
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 1,3
Максимальный преодолеваемый угол подъема (спуска), град. 32
Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °С от -45 до +40

Имеется в наличии 3 тягача в отличном состоянии 1980-85г.
Цена: 30 000 долларов за единицу.

АТС-59Г
Гусеничный тягач АТС-59Г. Предназначен для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья.Артиллерийский тягач средний, образца 59 года, гусеничный. В Советской армии использовался в 60-80-е гг. как седельный тягач для 75-го зенитно-ракетного комплекса ПВО.
Технические характеристики:
Масса перевозимого груза, кг: 2 700-3 000
Полная масса прицепа, кг: 8 000-14 000
Масса снаряженного автомобиля, кг: 13 750
Двигатель А-650 (семейство В-2, аналог двигателя танка Т-34)
Мощность при 2600 мин: 1,кВт(л.с.) 300 (с ограничителем мощности)
Топливо дизельное
Максимальная скорость км/ч 45
Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км 156




















Оснащен кабиной с противорадиационной защитой (создание избыточного давления-подпора воздуха). Имеет более старый и простой аналог - АТС-59 (с 2-х местной кабиной малого размера, в остальном машины идентичны). Производился в Польше. Потребляемое моторное масло - МТ-16п. Год выпуска: 1985. В наличии 8 единиц. Машины с хранения, без пробега, идеальное состояние.

Цена: 28 000 долларов за единицу.

 ГАЗ-71

Название: ГТ-СМ (ГАЗ-71) (Гусеничный Транспортёр-Снегоболотоход Модернизированный). Базой для создания ГТ-СМ послужил гусеничный транспортёр ГТ-С (ГАЗ-47). Выпускался с 1968 по 1985 годы.
(В названии ГТ-СМ С расшифровывается обычно как снегоболотоход. Можно расшифровать и как Гусеничный транспортёр Средний (груз — 1 тонна) модернизированный, и соответственно ГТТ — как Транспортер Тяжёлый (груз — 2 тонны) В его полном названии тоже написано «снегоболотоход», а в сокращенном буквы С нет. Аналогия: АТЛ-АТС-АТТ (серия машин тех же лет) — Артиллерийский тягач лёгкий-средний-тяжёлый)
Транспортёр ГТ-СМ представляет собой снегоболотоходную гусеничную машину и предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов (массой до 2 000 кг), эвакуации раненных и для других потребностей войск в северных районах страны, а так же для перевозки людей и народнохозяйственных грузов. Транспортёр может эксплуатироваться по всем видам дорог и при бездорожье с возможностью преодоления водных преград. Транспортёр рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение, при температурах окружающей среды от +40 до ?50 град.





















Машина с закрытого хранения, без пробега, прошла весь цикл регламентных работ по техническому обслуживанию. Имеется 3 единицы в разной комплектации: ГТМУ,ГТСМ

Цена:    32000 долларов за единицу.

                                                                            ГТ-Т
ГТ-Т (изделие 21) — гусеничный транспортер-тягач. Создан в конце 1950-х годов. После разработки ГТ-Т в СССР была прекращена разработка колесных вездеходов (ЗИЛ-Э167 и подобных).
Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской Армии.




















Год выпуска: 1985,Тип двигателя: В-6,Машины с закрытого хранения, без пробега. В наличии 5 единиц.

Цена:
32000 долларов за единицу.

                                                                  МТ-ЛБ

МТ-ЛБ (Многоцелевой тягач легкий бронированный) — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для перевозки людей и грузов, а также на роль артиллерийского тягача. В некоторых частях использовался также для перевозки личного состава мотострелковых подразделений, хотя и не предназначался для этой роли, в отличие от принятых ранее на вооружение БТР-60. Принят на вооружение в 1964 году, выпускался на ХПЗ. Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулеметного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях крайнего севера как вездеход. МТ-ЛБ применялся советскими войсками в Афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам и использовался в ряде региональных конфликтов. В Российской Армии военнослужащие механизированных подразделений (механики-водители) кратко называют данную боевую машину «эмтээлбэшка», «ме?тал», «маталыга», «метла».С распадом СССР производственная база МТ-ЛБ осталась на территории Украины. На шасси этой машины Харьковским заводом разработан и выпускается гражданский вездеход ХТЗ-10НК.






















Цена:00000 долларов за единицу. Нет в наличии!!!


МТ-ЛБу (от: многоцелевой тягач легкобронированный усовершенствованный) — советский лёгкий плавающий бронетранспортёр. Разработан в конце 1960-х в под заводским индексом «Объект 10», основан на МТ-ЛБ. Он имеет более мощный двигатель, корпус на 40 см выше, а шасси имеет 7 катков с каждой стороны.На базе МТ-ЛБу создано шасси для самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика» и машины управления огнём наземной артиллерии (1В13, 1В14, 1В15, 1В16).

Характеристики
Масса, кг: 15.500 кг
Бронирование: welded aluminum
Тип и модель двигателя: ЯМЗ-238N, V-8 дизель
Скорость, км/ч: 61,5 км/ч (по дороге)
30 км/ч (по бездорожью)
5-6 км/ч (в воде)
Мощность двигателя, л.с.: 300 л.с. при 2.100 об/мин
Запас хода, км: 500 км
Подвеска: Torsion bar
Длина, мм: 7.21 м
Ширина, мм: 2,85 м
Высота, мм: 1,905 м
Экипаж (расчёт): 2 (+6 пассажиров)


Цена:00000 долларов за единицу. Нет в наличии!!!

Версия для печати
Гражданская авиация онлайн: Авиарынок. Доска авиационных объявлений. Самолеты, вертолеты, СЛА, ВСУ, запчасти, оборудование. Купить-Продать-Аренда-Лизинг. Авиауслуги. Работа в авиации.Авиатехника-сайт, продажа самолетов, вертолетов и комплектующих к ним                                  
Контакты::фото\видео::Архив документов::Блог о конверсии::Карта сайта
2001 - 2005 г. г. Global Trans Avia
создание сайтов, разработка сайтов
ВебСтолица.РУ: создай свой бесплатный сайт!  | Пожаловаться  
Движок: Amiro CMS